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雅康高速月底前通车 成都出发一路高速4小时跑拢康定

更新时间: 2018-12-22 15:35:18  查看次数: 1727    

“川藏第一桥”即将通车。

连续3天,68辆总重2040吨的大货车开上桥,看看这个万众瞩目的网红大桥能不能扛得住。一番“体检”下来,大桥安然无恙。12月18日上午9点半,被誉为“川藏第一桥”的雅康高速兴康特大桥顺利完成了荷载试验。兴康特大桥“体检”过关后,按照相关计划,雅康高速全线将在明年1月1日前提前试通车。届时,从成都出发,一条高速跑到康定溜溜的城,行车时间将由原来的8小时缩短至4小时左右。

网红大桥 距大渡河水面高239米

全长135公里的雅康高速,是进入甘孜藏区的交通大动脉,而兴康特大桥是雅康高速全线“一桥一隧”重点控制性工程之一,长1411米,主跨1100米,桥面至大渡河水面高239米。这是一座建在高海拔、高地震烈度带、复杂风场及温度场环境下的超大跨径钢桁梁悬索桥,开创了多个第一,被称为“网红大桥”。在正式通行之前,最重要的就是对大桥“体检”。“体检”由中国中铁科研院西南院技术团队负责。西南院副总经理张三峰说:“荷载试验分为3天的静载试验和一天的动载试验,判断桥梁承载能力是否符合设计要求和相关规范要求,确定工程的可靠性,为今后长期健康监测提供初始数据,同时为日后养护、管理决策提供支持。”“体检”很复杂,数据的收集也丝毫不敢马虎。全桥共布设近300余个静、动态试验测点。12月15日零点起,68辆总重达2040吨的大货车分批行驶上桥,先进行静载试验。18日凌晨开始动载试验,4辆满载共重120吨的卡车,以每小时5至80公里不等的时速在大桥上行驶,以此来测试大桥通车条件下所产生的实际承载能力、晃动、振幅、位移等。

大货车驶上大桥做“体检”。

体检过关 年底前有望全线通车

载重卡车驶过,人在桥面上明显能感受到桥在晃动。“在规定范围内的晃动都是正常的。”现场收集试验数据的工作人员说。张三峰介绍,从目前静载试验情况来看,试验结果与设计及相关规范要求非常吻合,符合同类型桥梁结构受力特征。接下来技术人员还会对动载试验数据进行进一步的分析论证,评估桥梁实际承载能力。雅康高速2017年已通车95公里,预计年底将全线提前建成试运行。四川交投雅康公司泸定代表处处长张嶷介绍,目前除冷竹关左桥还在进行桥面铺装外,其它都已进入沥青混凝土路面铺设。“工作人员正24小时日以继夜地工作,确保年底前全线通车目标完成。”据了解,“体检”通过后,将进入到全面交付验收阶段。

测试人员正在记录相关数据。

业主单位:网红大桥将设观景平台

港珠澳大桥、杭州湾大桥、大宁河特大桥等,被众多网友追捧为“网红大桥”,一到节假日,不少游客专门跑去“打卡”。兴康特大桥雄跨大渡河、被誉为“川藏第一桥”,这座即将通车的“网红大桥”会不会有专门的观景区呢?业主单位表示,有这样的考虑,正在勘察设计阶段。兴康特大桥作为一座超大跨径钢桁梁悬索桥,是成都平原进入甘孜藏区的第一座高速公路特大桥,桥面至大渡河水面高239米。记者站在大桥一侧,感受到了这座大桥的雄壮之美。高原上蓝天白云,披上“红妆”的大桥在阳光照射下,熠熠生辉,更显宏伟。“兴康特大桥本身就是一道靓丽的风景线,不仅仅具有通行功能。”四川交投集团藏区高速公司相关负责人说,目前该公司正以兴康特大桥为中心作规划,积极打造交通+旅游项目。据介绍,兴康特大桥重力锚附近将建造一座“川藏公路馆”,场馆建成后,将对川藏公路建设历史轨迹、重要阶段等方面,以实物、图片、视频等方式进行展示。除此之外,大桥两端还将修建专门的平台供游客游览。“我们会尽力打造好兴康特大桥的相关配套设施,让每个来的游客都流连忘返。”相关负责人表示,这些规划正处于勘察设计阶段。(见习记者钟晓璐记者李智 杨涛摄影报道)

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